平成29年（2017年）11月1日（水）、信濃毎日新聞（朝刊）に、以下の記事が掲載されました。

今年（2017年）３月１４日、千曲市が事務局となっている「新駅誘致期成同盟会」では、岡田市長を筆頭に、和田市議会議長、原市議会企業等及び新幹線新駅誘致推進特別委員会委員長、滝沢千曲商工会議所会頭、下﨑元県議会議長も同行し、長野市にあるＪＲ東日本長野支社に出向き、川合支社長に「北陸新幹線新駅設置要望書」等を提出しました。

その後、これまでＪＲ側から何の回答も得られずにいましたが、７か月半かかって、ようやくＪＲから回答が出されました。

その回答の趣旨は、『技術的に新駅設置は困難』ということと、『これが最終的な回答』ということの、２点です。

つまり、『もう金輪際、面倒な話は持ち込まんでくれ！』っていうことではないでしょうか？

新駅誘致期成同盟会が、ＪＲ東日本に提出した要望書で、新幹線の新駅誘致の候補地として挙げたのは、次の２か所です。

• Ａ案：　五里ケ峯トンネル出入り口付近
• Ｂ案：　長野道更埴インター付近

 この２案に対する、ＪＲ東日本による回答は、以下の通りです。

【Ａ案】五里ケ峯トンネル出入り口付近

• カーブ区間のため線路を傾けてあり、ここに駅を造って車両が止まった場合、車両の傾きが基準よりも大きく、乗降客が転倒する危険がある。
• 傾きを改善する工事方法を複数検討したが、いずれもＡ案付近では現実的ではない。

【Ｂ案】長野道更埴インター付近

• 新幹線の橋桁をつるケーブルを支える塔があるため、プラットホームが造れない。
• 南側に移すと、勾配があり、駅を作るには場所的に適さない。

この報告を受けた委員からは、『なぜ技術基準がクリアできないと今まで分からなかったのか』と疑問視する意見が出たそうです。

千曲市側は、「技術基準上は駅が設置できると思っていた」と説明。

岡田市長は、「土木や鉄道などの複数の専門家に意見を聞く」考えを示したとのこと・・・。

┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

この、信濃毎日新聞の記事を見た方々から、たくさんの連絡をいただきました。

• 新幹線新駅誘致を、千曲市発展のための『未来への投資』として強引に推進してきた、市長や市会議員たちは、どうやって責任を取るのか。
• 結局、市長や推進派の議員は無駄に税金を使って、市民を苦しめただけだ。
• 市民に謝罪と説明をするべきだ。
• 地に足のついた、現実的で具体的な政策を実施してほしい。

等々です。（宇田川）